Opel Rekord & Commodore - Entwicklung, Geschichte, Technik

Opel Rekord & Commodore - Entwicklung, Geschichte, Technik

Met de succesvolle modellen Olympia en Olympia Rekord uit 1948 wist Opel de grote vooroorlogse successen in te halen. Het middenklassemodel uit Rüsselsheim vestigde zich permanent op de tweede plaats in de Duitse registratiehitparade, direct achter de aanzienlijk goedkopere VW-kever, die meer van het basisauto-aanbod vertegenwoordigde in de nog jonge Bondsrepubliek. Vanaf 1963 brak voor Opel een nieuw tijdperk van succes aan: de Rekord werd opnieuw op de markt gebracht en werd nu de hogere middenklasse genoemd. 

Trouw aan het motto "Opelrijders moeten vaker links rijden op de autobahn", dat in 1963 werd aangekondigd door technisch hoofd Hans Mersheimer, bood Opel de Rekord nu aan met de Kapitän zescilindermotor, de voorloper van de Commodore, die volgde vanaf 1967. Met maximaal 2 Met een cilinderinhoud van 8 liter en elektronische brandstofinjectie doorbrak de Commodore GS/E de geluidsbarrière van 200 km/u en bood een aanzienlijk goedkoper alternatief voor de coupés van BMW en Mercedes - en maakte de weg vrij voor de luxe coupé Monza. Dit boek concentreert zich op deze interessante periode, die duurde van 1963 tot 1986, het debuutjaar van de Omega.